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4月14日的央视《新闻联播》中,“老一辈”海南人难掩激动之情。有着“迟改革”之称的中国(海南)改革发展研究院院长迟福林不禁哽咽:“因为为了这个事情,我们期盼了30年。”那么这份文件究竟将给海南带来什么样的改变?政知见(微信ID:bqzhengzhiju)日前对迟福林进行了专访。

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目前,多家自主品牌车企布局梯次利用。比亚迪、北汽新能源、知豆等车企均在梯次利用领域展开了布局。值得注意的是,与自主品牌积极开展梯次利用不同的是,合资品牌更倾向于“跳过”梯次利用,直接进入再生利用环节。邦普作为宁德时代控股子公司,承接了大部分宁德时代搭载在某德系新能源汽车上的动力电池回收工作。湖南邦普汽车循环公司总经理余海军在接受中国证券报记者采访时表示,自主品牌对于梯级利用非常积极,但大多数合资品牌车企其实并不同意授权做梯级利用。因为电池的梯次利用本质上仍是电池产品的加工,应按照电池的加工制造行业要求和标准,做到对原料质量、过程品控、产品认证和售后质保等一系列生产制造环节的把关。但目前所谓梯级利用市场还不具备对原料的检测标准、寿命预测技术、产品认证缺失,并且不承担再回收质保等。